نوبتی هم باشه نوبت به هواپیمای مورد علاقه من  رسید , تنها هواپیمای که قابلیت استفاده از موشک استثنای فونیکس را داراست. يک خلبان ايراني به نامه داود نژاد با یک رکورد افسانه ای  تونست در جنگ ایران و عراق  يک ميگ 25 را از فاصله 180 کیلومتري با موشک فونيکس از بین ببره.

 قادر است به طور همزمان 24 هدف را به وسیله سیستم های راداری خود شناسای کرده و با موشک پیشرفته فونیکس 6 فروند از آن ها را نابود کند.

بدون شک ديگر کسي نيست که کوچکترين سررشته از علم هوانوردي داشته باشد، اما هواپيماي افسانه اي اف-14 تامکت را نشناسد. اين جنگنده ي به واقعيت جلوتر از زمان، در حدود سه دهه پيش براي نخستين بار پا به عرصه وجود نهاد و تا امروز هم، حريفي شايسته رقابت با اين هواپيماي به ياد ماندني يافت نشده است. جت فوق پيشرفته اي که به دليل پيچيدگي آن به «کامپيوتر پرنده» مشهور شده بود، کشورهاي زيادي از جمله اسرائيل، يعني هم پيمان نزديک آمريکا خواستار دريافت اين عقاب تيز پرواز حتي در برابر پرداخت بهاي گزاف شدند، اما ايالات متحده اين هواپيما را فقط به ایران فروخت.

در سال 1985، هواپيماي مسافربري متعلق به خطوط هوايي مصر در پرواز مصر به ليبي توسط هواپيما ربايان سازمان آزادي بخش فلسطين براي در فشار گذاشتن دولت اسرائيل به منظور آزادي زندانيان سياسي ربوده شد. به منظور آزادي هواپيماي مسافربري از بند ربايندگان، هفت هواپيماي اف-14 تامكت مامور رهگيري هواپيماي بوئينگ 737 شدند كه سه فروند از اين هواپيما ها براي دفع خطر احتمالي تهاجم هواپيماهاي ليبيايي در نظر گرفته شدند. يك هواپيماي پيش اخطار E-2 از قبل موقعيت دقيق هواپيماي قرباني را مشخص كرده و تامكت ها را بدان سمت هدايت نمود. هواپيماهاي تامكت در شرايط سخت پرواز شبانه و سكوت كامل راديويي و همچنين در حالتي كه تمام چراغ هاي بيروني هواپيماها خاموش شده بود، به بوئينگ 737 قرباني نزديك شدند. هواپيماهاي F-14 به گونه اي جالب در جلو، عقب و طرفين هواپيماي بوئينگ 737 قرار گرفتند و پس از ثبات موقعيت، تامكت ها تمام چراغ هاي خود را روشن كرده و ارتباط راديويي خود را با خلبان بوئينگ 737 برقرار نمودند. هواپيماي تروريست ها به شيوه اي بسيار غافلگير كننده رهگيري شده و تا فرودگاهي در ايتاليا اسكورت شد. پس از فرود، گروه هاي پليس هواپيما را احاطه كرده و تروريست ها را با موفقيت دستگير نمودند.

از هشتاد فروند هواپيماي سفارشي اف-14 تامکت A، تا زمان وقوع انقلاب شکوهمند اسلامي، به دليل قطع روابط سياسي با آمريکا، تعداد 79 فروند آن ها به همراه 245 فروند موشک فينيکس تحويل ايران شد که نخستين فروند آن ها با رنگ آميزي خاص بدنه، در تاريخ بيستم بهمن ماه سال 1354 در فرودگاه مهرآباد به زمين نشسته و طي مراسمي، تحويل ناوگان نيروي هوايي ايران شد. در طي سال هاي جنگ تحميلي، هواپيماهاي فوق پيشرفته تامکت به همراه فانتوم هاي ايران، خسارات جبران ناپذيري را به نيروي هوايي عراق وارد آوردند که اگر تقويت بعدي عراق بعثي توسط غرب صورت نمي گرفت، نيروي هوايي عراق در ابتدا به طور کلي نابود و تقريباً فلج گشته بود. در زمان جنگ، تبليغات گسترده اي در مورد اينکه تامکت هاي ايراني به دليل کمبود قطعات يدکي قادر به پرواز نيستند و حتي اگر بتوانند پرواز هم بکنند، هيچ گاه قادر نيستند که جنگنده هاي عراق را نابود سازند.

در نيروي دريايي آمريکا، قرار بر اين است که تامکت افسانه اي، در مدل هاي کنوني حداکثر تا سال 2008 ميلادي بازنشسته و به موزه هاي هوايي سپرده شود و برنامه ها بر اين اساس است که جاي خالي اين جنگنده نيز به وسيله جنگنده F/A-18 Super Hornet تا حدودي پر شود. البته طرح هايي نيز مبني بر ارتقاء نمونه هاي فعلي و جوان تامکت مانند مدل D به نام پروژه سوپرتامکت در دست بررسي است که البته موفقيت اين طرح نيز چندان دور از انتظار نيست.