همان‌طور که احتمالا تاکنون متوجه شده‌اید، روی تمامی باندهای فرودگاه‌ها اعداد به‌خصوصی نوشته شده است. این اعداد که در هر دو سمت باند قرار دارند، اعدادی خاص هستند که به خلبان ها در زمان تیکاف و لندینگ هواپیما کمک می کند . در این مقاله به معنی و مفهوم اعداد نوشته شده بر روی باند های فرودگاه ها و علت وجود اعداد گوناگون در باند های فرودگاه خواهیم پرداخت.

ابتدا باید اشاره کنیم که ماهیت اصلی این اعداد از اعداد قطب  نما  بر گرفته شده . در نتیجه مانند قطب نما این اعداد بین شماره های 1تا 36 تعریف شده است
{بنابراین باند شماره 37 نخواهیم داشت}

همچنین اختلاف دو شماره در دو طرف باند همیشه برابر با 18 است . تنها استثنا شماره باند خارج از محدوده صفر تا 36برای  Gta 5 san andreas  است که شما ره ی همه ی باند هایش69 بوده . عددی که در واقعیت اصلا وجود ندارد.



اگر بخواهیم به ارتباط این موضع با قطب نما بپردازیم باید بگوییم که این اعداد همان اعداد موجود در قطب نما هستند با این تفاوت که به نزدیک ترین مضرب 10 رند شده و همچنین صفر سمت راست آن ها حذف شده هست در نتیجه این اعداد که بیان گر 360 زاویه ی متفاوت هستند نشان گر  جهت و سمت حرکت هواپیما هستند یعنی اگر شخصی قطب نما را در دست داشته باشد و به پشت باند فرودگاه مهراباد تهران برود قطب نما عددی نزدیک به 290 درجه را نشان میدهد که بر همین اساس شماره ی باند فرودگاه مهرآباد تهران 29 است.


 
به علت وجود اختلاف 18 تایی دو شماره ی دو طرف باند با اظافه کردن عدد صفر حذف شده به عدد 18به تفاوت 180درجه ای ناشی از مستقیم بودن مسیر باند خواهیم رسید .
اکنون برخی از فرودگاه های بزرگ دنیا به دلیل بهره مندی از چندین باند موازی طبیعیتا اعداد یک سانی در دو سمت باند ها دارند در این زمان با اظافه کردن حروف R,C,L که بیان گر ترکیب قرار گیری این باند ها هست ان ها را از یک دیگر متمایز می کند . یعنی اگر دو باند مواضی داشتیم از حروف LوR یعنی چپ و راست استفاده می شود و اگر 3 باند مواضی داشتیم برای باند وسطی از حرف C استفاده می شود مانند فرودگاه جده ی عربستان.

برای توضیح ساده‌تر به یک مثال می‌پردازیم. فرض کنید در یک طرف باند شماره‌ی «۱۲» نوشته شده است. با اضافه کردن صفر حذف‌شده به این شماره، به عدد «۱۲۰» می‌رسیم. از آنجایی که این شماره‌ها پیرو قطب نما هستند، درمی‌یابیم که حرکت در امتداد این شماره‌، به طرف ۱۲۰ درجه‌ای از سمت شمال کره‌ی زمین خواهد بود.

همان‌طور که اشاره شده، در سمت دیگر این باند عدد دیگری با اختلاف ۱۸تایی از «۱۲» قرار دارد. با یک حساب ساده می‌توان فهمید که در سمت دیگر باند، شماره‌ی «۳۰» قرار می‌گیرد. به این معنی که با حرکت در امتداد این عدد، به سمت ۳۰۰ درجه‌ای از شمال کره‌ی زمین و در خلاف جهت اولیه، هدایت خواهیم شد.


حال که به علت وجود این اعداد پی بردیم، جالب است بدانید برخی از فرودگاه‌های بزرگ، به‌دلیل بهره‌مندی از چندین باند موازی، طبیعتا اعداد یکسانی را در دو سمت باند‌ها دارند. در این زمان با اضافه کردن حروف (R)، (C) و (L) که بیانگر ترتیب قرارگیری این باندها است، آن‌ها را از یکدیگر تمیز می‌دهند.

نکته ی دیگر که لازم است بدانید این است که شمال مغناطیسی کره ی زمین با شمال جغرافیایی کره زمین از نظر سمت و جهت دائما مغایرت پیدا می کند این تفاوت ناشی از نیرو های مقناطیسی پیرامون کره ی زمین است که باعث جابه جایی جهت شمال مقناطیسی و درپی آن جهت شمال قطر نما می شود به همین دلیل هر پنج سال یک بار سازمان فدرال هوانوردی ایالات متحده {FAA} اقدام به تعین مجدد جهت شمال مقناطیسی می کند.                                                   

طریقه ی خواندن اسامی باند ها به این صورت است که اعداد و حروف تشکیل دهنده ی اسم باند را به صورت تک به تک می خوانیم به عنوان مثال شماره باند 27L به صورت Two seven left خوانده می شود .