با سلام خدمت تمامی دوستان ..

چند وقتی میشه که فکر ماژولی برای شارژ باتری های نیکل متال و نیکل کادمیوم توی سرم بود!! لذا بعد از تحقیق و سرچ های زیاد در نت نقشه جالبی یافتم که در اینجا نحوه عملکرد با جزئیات شماتیک مدار تقدیمتان می کنم امیدوارم که پسند واقع بشود.

قبل هر توضیحی اجازه بدهید که مختصر از کاربرد این ماژول عرض کنم ؛

اینکه باتری های نیکل متال و نیکل کادمیوم حساس به نحوه شارژ هستند شکی نیست! دوستانی که در حوزه پرنده های بدون سرنشین فعالیت می کنند اهمیت نگهداری و استفاده این باتری هارو بهتر متوجه میشوند معمولا این نوع باتری ها در داخل هواپیماهای بدون سرنشین (مدل) کاربرد دارند که اگر باتری ها درست واصولی شارز و نگهداری نشوند بدون شک کرش پرنده خارج از تصور نیست!!!

خوب بهتر که برم سر اصل موضوع ؛

مداری که در اینجا پیش روی مانیتور شماست برای برای یک تا هشت سل باتری

(1.2 ولت تا 9.6 ولت) از نوع نیکل متال و نیکل کادمیوم که کاربر میتواند شدت جریان را از 15mAh تا 750mAh  انتخاب نماید.

نقشه اصلی که در اینترنت به اشتراک گذاشته شده بود دارای اشکال و ابهاماتی بود که معمولا طبیعی بنظر میرسه چرا که سازنده ها و طراحان مدارات الکترونیک از این استراتژیک استفاده میکنند!!!! تا مشتری رو به سمت محصولات آماده و تست شده خود سوق دهند.

دوستان بدلیل اینکه ماژول دارای توضیحات زیادی هست در دو قسمت تقدیم می کنم ؛

1-توضیح شماتیک و نحوه عملکرد مدار

2-مونتاژ و راهنمای استفاده از ماژول *

*شماره 2 را انشالله در روز اول عید نوروز 95 تقدیمتان میکنم 

------------------------------------------------------------------------

عملکرد کلی شارژ:

به محض اینکه مدار شارژر راه اندازی شود، ابتدا باتری را تخلیه می کند. پس از اینکه ولتاژ باتری به نصف رسید، فرایند شارژ را شروع می کند.

و زمان شارژ را با توجه به یک زمان سنج سپری می کند. پس از اتمام زمان شارژ مدار قطع می شود.

مدار از 6 قسمت اصلی تشکیل شده است:

1- قسمت زمان سنج

2- قسمت مقایسه گر آنالوگ

3- قسمت تخلیه باتری

4- قسمت شارژ جریان

5- قسمت انتخاب ولتاژ باتری

6- قسمت انتخاب جریان شارژ باتری

1- وظیفه کلی آی سی LM324

این قسمت یک مقایسه گر  آنالوگ است.

اولین آپ-امپ سمت چپ ولتاژ همواره باتری با یک مقدار مرجع که توسط دیود D1 ساخته می شود مقایسه می کند.

در واقع این قسمت تشخیص می دهد که آیا باتری به قدر کافی تخلیه شده است یا خیر.

به محض اینکه کلید استارت شروع زده می شود، اگر باتری تخلیه کامل نباشد، مدار قسمت تخلیه باتری را راه اندازی می کند.

اما اگر باتری کاملا تخلیه شده باشد، خروجی آن یک پالس برای شروع تایمر و راه اندازی قسمت شارژر جریان تولید می کند.

به عبارت دیگر، پس از تخلیه شدن باتری، مقایسه گر اعلام می کند که باتری تخلیه شده و فرایند شروع شارژ را به قمست زمان سنج فرمان می دهد.

این ساختار به گونه ایی است که هیچ وقت دو قسمت تخلیه باتری و شارژ باتری همزمان فعال نباشند.

2- مشخص کردن تعداد سل باتری

برای اینکه تعداد سل هاب باتری را تعیین کنیم، از یک تقسیم مقاومتی استفاده می شود.

3- سیستم تخلیه باتری

این قسمت برای تخلیه باتری استفاده می شود.

تا وقتی که باتری در حال تخلیه باشد، مدار قسمت شارژ جریان غیر فعال است.

در زمان تحلیه LED قرمز رنگ روشن می ماند.

انرژی باتری در یک مقاومت 10 اهم تخلیه می شود. به همین دلیل این مقاومت داغ می شود و  برای اینکه نسوزد، از نوع 10 وات که مقاومت بزرگی است، استفاده می شود. 

4- وظیفه آی سی 14536 (تایمر شارژ)

این قسمت یک زمان سنج برای تعیین زمان شارژ است.

به محض اینکه فرمان شروع شارژ از مقایسه گر آنالوگ ایجاد شد، زمان سنج شروع به زمان سنجی می کند و همزمان با آن مدار شارژ جریان را راه اندازی می کند.

این زمان سنج در دو حالت 52 دقیقه ایی و 14 ساعته کار می کند.

در زمانی که مدار شارژ فعال است، LED سبز روشن می ماند.

برای کالیبره کردن زمان سنج، ابتدا باید J1 را اتصال کوتاه کرد، و پتانسیومتر را به گونه ایی تنطیم نمود که مدت زمان روشن ماندن LED سبز برابر 12 ثانیه باشد.

پس از تنظیم شدن، باید جامپر J1 را برداشت (حذف کرد)

5- بخش شارژ باتری ها

این قسمت  یک منبع جریان برای شارژ باتری است. 

این قسمت هیچ گاه همزمان با قسمت تخلیه باتری فعال نیست.

مقدار جریان شارژ توسط مقاومت های بخش تعیین جریان شارژ تعیین می شود.

6- بخش تعیین شدت جریان

قسمت  فوق شدت جریان شارژ را تعیین می کند.اینکه کاربر می تواند با گذاشتن جامپر, میزان آمپر دستگاه را انتخاب کند.

مرحله کالیبره کردن مدار می باشد که باید دیود نورانی سبز بعد از 12 ثانیه خاموش بشود؛

عکس زیر تصویری از محیط نرم افزار آلتیوم دیزاینر میباشد  که این مدار توسط آن طراحی گردیده است؛

تست و آزمایش برد و رفع اشکالات آن :

عکس زیر هم که فاینال و مونتاژ شده و کاملا اشکالات نقشه اصلی رفع و تست و مورد استفاده قرار گرفته است.

خواهشمندم نظر , ایده و یا سوالی در ذهنتان پیش آمد حتمن به آدرس پستی سایت میل کنید مطمئن باشید در اسرع وقت پاسخگو خواهم بود.

باتشکر از اینکه وقت گذاشتید .

موفق و پیروز باشید